Водяная помпа
STRON – международный производитель автозапчастей премиального качества с заводами в трех странах; водяные помпы STRON производятся на всех производственных площадках компании.
Водяные помпы двигателя – это важные компоненты автомобильной системы охлаждения, обеспечивающие постоянное циркулирование охлаждающей жидкости.
Водяные помпы марки STRON изготавливаются из высококачественных материалов, таких как алюминий или нержавеющая сталь, чтобы обеспечить надежность и устойчивость к коррозии, а производство включает в себя точное литье и механическую обработку, чтобы обеспечить идеальную геометрию и высокую производительность наших помп.
Все изделия укомплектованы прокладками, необходимыми при монтаже как в оригинале или лучше. А ресурс помп увеличивается за счет качественных подшипников, втулок и термодатчиков.
Благодаря новейшим технологиям производства, гарантия деталей STRON увеличиваются до 3-х лет. Процессы производства максимально автоматизированы при помощи новейших роботов – водяные помпы STRON не имеют аналогов в соотношении «цена» – «качество» – «гарантия».
Водяная помпа (она же – циркуляционный насос) играет важную роль в системе охлаждения двигателя автомобиля. Ее основная задача – поддерживать постоянный поток охлаждающей жидкости в системе охлаждения двигателя.
Водяные помпы монтируются на двигатель. Происходит постоянная подача охлаждающей жидкости из радиатора в двигатель и обратно. Так образуется замкнутая система, в которой охлаждающая жидкость циркулирует, поглощая тепло от двигателя и отводя его к радиатору для дальнейшего охлаждения.
Помпы бывают механические (приводятся в движение ремнём или цепью) и электрические (работают от бортовой сети).
Механические помпы вращаются всегда при работающем двигателе, а электрические могут регулировать скорость вращения крыльчатки. Управление скоростью позволяет более точно контролировать температуру двигателя и эффективно использовать энергию.
Внимательно проверяйте признаки утечек охлаждающей жидкости. Чтобы не доводить до перегревов, рекомендуется заменять водяную помпу согласно регламенту, установленному заводом-изготовителем автомобиля или утечки охлаждающей жидкости.
Перегрев двигателя часто связан с неисправностью помпы, дефектом ее приводного ремня или повреждением крыльчатки. Крыльчатки STRON изготовлены из прочной антикоррозийной стали или литиевого алюминия, а ресурс водяных помп STRON увеличен за счет качественных подшипников, втулок, сальников и термодатчиков. Все изделия укомплектованы прокладками, необходимыми при монтаже, а монтаж не отличается от установки оригинала.
Регулярная проверка состояния водяных помп и их поддержание в хорошем состоянии помогут предотвратить возможные повреждения и обеспечат надежную работу системы охлаждения.
Монтаж водяных помп может быть сложной задачей, и для этого рекомендуется обратиться на автосервис. При установке необходимо будет следовать следующим шагам:
1. Перед началом монтажа убедитесь, что двигатель охлажден и автомобиль выключен. Подготовьте необходимые инструменты, новую водяную помпу, новые уплотнения и прокладки (если они предоставляются отдельно), а также герметик, если это предусмотрено конструкцией.
2. Определите месторасположение водяной помпы в вашем автомобиле. Обычно она находится на передней стороне двигателя, близко к радиатору или ремням.
3. Ослабьте и снимите ремень/ремни или цепь, которые сопряжены с помпой. Отключите все трубопроводы, разъемы и соединения, связанные с водяным насосом.
4. Снимите старую помпу: отверните крепежные болты или гайки, фиксирующие водяную помпу, и осторожно ее отверните.
5. Установите новую помпу на место старой, выровняв отверстия крепления. Если технология установки предполагает использование герметика, необходимо намазать место соединения помпы и двигателя. Затяните крепежные болты или гайки, но не перекручивайте их, чтобы избежать повреждения.
6. Подключите трубопроводы, разъемы и соединения обратно к водяной помпе в обратном порядке их отключения. Убедитесь, что все соединения плотные и правильно закреплены.
7. Установите ремень/ремни или цепь обратно на место, затянув их согласно рекомендациям производителя автомобиля.
8. После установки новой водяной помпы проверьте работу системы охлаждения, запустив двигатель. Убедитесь, что нет лишних шумов, утечек и что температура двигателя остается в пределах нормы.
Следует помнить, что водяную помпу рекомендуется менять по прохождению примерно 90-100 тыс. км. Меняйте все ролики и приводной ремень, которые работают в связке с помпой – в дальнейшем это может сэкономить вам время и деньги.
Чтобы продлить срок службы водяной помпы, нужно использовать только качественный антифриз. Иначе менять насос придется гораздо чаще.
Водяные помпы обычно состоят из вала, корпуса, привода и ротора с лопастями (крыльчатки). Крыльчатки STRON изготавливаются из прочной антикоррозийной стали или литиевого алюминия, надежно осуществляя теплообмен и предотвращая перегрев двигателя.
Водяная помпа работает в цикле, подкачивая охлаждающую жидкость из радиатора и направляя ее к двигателю, где она охлаждает нагревающиеся детали. Затем жидкость возвращается в радиатор для дальнейшего охлаждения перед повторной циркуляцией.
Корпус помпы изготавливается из прочного материала, защищая все ее внутренние компоненты. Внутри корпуса находится вал, который соединяет шкив и крыльчатку. При вращении шкива, вращается и крыльчатка. Крыльчатка, как вращающаяся часть водяной помпы, приводит в движение охлаждающую жидкость. Крыльчатка имеет лопасти, которые создают поток жидкости в нужном направлении. Водяная помпа обычно имеет два подшипника – передний и задний – чтобы обеспечить гладкое вращение ротора. Подшипники могут быть шариковыми или роликовыми. Для предотвращения утечек охлаждающей жидкости в помпе предусмотрены уплотнители – сальники.
Водяная помпа приводится в движение с помощью привода. В автомобиле это часто осуществляется через ремень привода или цепь, которые соединяется с коленчатым валом двигателя и передают вращательное движение на вал помпы. В некоторых автомобилях водяная помпа может иметь электрический привод – так она работает от электрической системы автомобиля и может быть автоматически управляема в зависимости от условий работы двигателя.
Водяную помпу следует менять после 90-100 тыс. км. пробега. Меняйте все ролики и приводной ремень, которые работают в связке с помпой – в дальнейшем это может сэкономить время и деньги. Чтобы продлить детали жизнь, используйте качественный антифриз.
Самые распространённые причины поломки помпы:
- Износ ее деталей – сальника, подшипников, шкива или крыльчатки
- Ошибки эксплуатации – перетяжка ремня или заливка воды вместо тосола могут разгерметизировать насос.
- При работе механизма сильно изнашивается сальник, поэтому он часто становится причиной течи.
При производстве водяных помп STRON используются высококачественные материалы, новейшее оборудование и стандартизированные производственные процессы по ISO/TS 16949. Все изделия тестируются на заводе при выходе с конвейера, что позволяет компании STRON быть абсолютно уверенной в качестве своего продукта.
Компания STRON знает свой товар, поэтому на всю продукцию установлена безусловная гарантия 3 года или 80 тысяч километров пробега. Также установлена гарантия соответствия применяемости, габаритов и креплений.
При возникновении рекламационных обращений, их урегулирование STRON берет на себя – компания предоставляет конечному покупателю замену и возмещает затраты на повторную установку.