Термостат — одна из самых незаметных деталей в моторном отсеке. Он размером с кулак, стоит рядом с верхним патрубком радиатора и всю жизнь автомобиля работает молча, без единого сигнала от водителя о своём существовании. Ровно до момента, когда выходит из строя — и тогда именно от этой маленькой детали начинает зависеть, доживёт ли двигатель до заявленного производителем ресурса.
Производитель автокомпонентов систем охлаждения STRON примет участие в международной выставке запасных частей, автокомпонентов, оборудования и товаров для технического обслуживания автомобиля MIMS Automobility Санкт-Петербург 2026. Мероприятие пройдёт с 25 по 28 августа в конгрессно-выставочном центре «Экспофорум».
Знакомая ситуация: запускаете двигатель холодным утром — и в первые секунды из-под клапанной крышки доносится характерный треск или шелест, который затихает через несколько мгновений. Многие водители привыкают к этому звуку и годами ездят «как есть». Между тем именно холодный пуск — самый честный индикатор состояния газораспределительного механизма и других запчастей автомобиля. В этой статье разберём, что именно шумит, почему это опасно и как за пару минут провести первичную дефектовку.
«Заправьте фреон в радиатор, а то машина греется» — фразу в этом духе хоть раз слышал каждый, кто хоть немного интересуется устройством автомобиля. На форумах и в разговорах на СТО «фреон» и «охлаждающая жидкость» нередко становятся синонимами. Разбираемся, что на самом деле течёт по трубкам радиатора двигателя, откуда взялась путаница — и почему для владельца машины это не праздный вопрос, а разница в сотни рублей и в исправности мотора.
Жаркий день, плотная пробка, кондиционер на полную — и вдруг стрелка температуры ползёт к красной зоне. Первый инстинкт большинства водителей — заглушить двигатель прямо здесь, на месте, чтобы «дать ему остыть». Это одна из самых распространённых и опасных ошибок при перегреве.
Жаркий день, вы включаете кондиционер — а вместо прохлады из дефлекторов дует тёплый воздух. Часто причина кроется в том, что компрессор кондиционера просто не запускается: не слышно характерного щелчка электромагнитной муфты, шкив компрессора не вращается, система не реагирует на кнопку A/C вовсе.
В Тюмени состоялся юбилейный, десятый по счёту, stance-фестиваль «Планквиль» («Plankwill») 10.0 — одно из главных автомобильных событий Уральского федерального округа, ежегодно собирающее сотни ярких проектов и тысячи зрителей со всей Сибири, Урала и Казахстана. В числе партнёров мероприятия в этом году выступила компания STRON — международный производитель автокомпонентов для систем охлаждения двигателя.
Вентилятор охлаждения двигателя редко привлекает к себе внимание — он работает «за кадром», незаметно продувая радиатор и не давая мотору перегреться. Именно поэтому его неисправность часто обнаруживают слишком поздно: когда на панели уже загорелась лампа перегрева, а из-под капота идёт пар. Разберём, на какие сигналы стоит обращать внимание заранее, чтобы вовремя диагностировать проблему и не довести дело до ремонта двигателя.
Когда мы выбираем автозапчасти, мы обычно смотрим на цену, бренд и совместимость. Но мало кто задаётся вопросом: из чего именно сделана эта деталь и как материал влияет на её срок службы? Для вентилятора охлаждения двигателя этот вопрос — один из ключевых. Деталь работает в условиях постоянного нагрева, вибраций и механических нагрузок. И именно материал определяет, прослужит вентилятор три года или рассыплется через несколько месяцев.
Заманчивая мысль «проскочу ещё немного без ТО» знакома многим автовладельцам. Однако, эта сиюминутная экономия часто оборачивается затратой на запчасти и катастрофой для автомобиля, а также значительными финансовыми потерями, в разы превышающими стоимость планового обслуживания. Отказ от своевременной замены технических жидкостей и диагностики может привести к каскаду поломок, затронув самые важные узлы машины.
Приближается время, когда улицы городов утопают в пушистых облаках тополиного пуха, а воздух наполняется пыльцой. Для людей, страдающих аллергией это время превращается в настоящее испытание, полное дискомфорта. К счастью, есть простой и эффективный способ минимизировать воздействие этих аллергенов – своевременно заменить такой важный автокомпонент, как салонный фильтр.
Летняя жара – настоящее испытание не только для водителей, но и для системы охлаждения и всей техники автомобиля. В эти дни на дороге особенно важно соблюдать осторожность и избегать типичных ошибок, которые могут привести к неприятным последствиям.
Знакомая картина: за бортом +30°C, вы садитесь в раскалённый автомобиль, включаете кондиционер на полную, а из дефлекторов дует еле тёплый или даже горячий воздух. Стекла мгновенно запотевают от духоты, поездка превращается в пытку, а настроение портится вместе с работоспособностью климатической системы.
Ситуация, когда клиент приносит свои запчасти – явление распространенное, особенно в наше время. Некоторые владельцы автомобилей предпочитают самостоятельно приобретать комплектующие, стремясь сэкономить или быть уверенными в качестве деталей.
Летний зной или зимняя слякоть – неважно, любая мойка двигателя таит в себе риск. Классический сценарий: выезжаешь с автомойки, и тут – беда! Машина троит, дергается, теряет тягу. Причина банальна: влага попала в самые уязвимые места – электронные блоки управления ("мозги") и свечные колодцы. Но не спешите в сервис на замену запчастей, часто эту проблему можно решить своими силами, главное – действовать аккуратно.
Лето — время активных поездок, жары и повышенных нагрузок на автомобиль. Правильная подготовка к сезону поможет избежать поломок, сэкономить на ремонте и покупке запчастей, а также обеспечить безопасность. Сезонное техническое обслуживание (ТО) — это не просто замена масла, а комплексная проверка всех систем. Давайте разберем оптимальный чек-лист.
Мир автотранспорта переживает тектонические сдвиги. Под давлением экологических требований и технологических инноваций привычные нам бензиновые и дизельные двигатели постепенно уступают место альтернативам. Электрификация, водородные технологии и газомоторное топливо – эти направления определяют будущее рынка автозапчастей, и вместе с ним – будущее автосервиса.
Рынок автозапчастей, в силу своей специфики и высокой востребованности, является одной из наиболее привлекательных ниш для производителей и продавцов контрафактных автокомпонентов. Для дистрибьюторов, занимающих центральное место в логистической цепочке, попадание поддельных комплектующих на рынок может иметь катастрофические последствия.