Мотор стал дольше прогреваться. Чем грозит?
Долгий прогрев двигателя – это проблема, с которой хотя бы раз сталкивался каждый автолюбитель. И произойти это может по ряду причин, от технических особенностей силового агрегата до выхода из строя одного из элементов системы охлаждения. Диагностировать поломку самостоятельно – затруднительно. Для определения причины потребуется комплексная диагностика.
Почему мотор долго греется?
На практике, главным виновником длительного прогрева двигателя выступает термостат. В случае его неисправности, поддерживать нормальную температуру мотора затруднительно, что сопровождается серьезными нарушениями в его работе.
Термостат может заклинить в открытом положении, в результате чего циркуляция охлаждающей жидкости осуществляется на постоянной основе. Что это означает? Прогреваясь двигателем, охлаждающая жидкость стравливается в радиатор раньше, чем достигается нормальная рабочая температура.
Нарушена работа термостата – 6 признаков
На наличие проблемы со стороны термостата указывает ряд признаков:
- Двигатель долго греется, набор рабочей температуры осуществляется слишком медленно.
- Наблюдается быстрый перегрев двигателя.
- Падение стрелки температуры двигателя осуществляется на меньшей скорости, чем обычно.
- Стрелка температуры двигателя резко поднимается вверх после полной остановки.
- Нагревание нижнего патрубка через несколько минут после начала работы (указывает на заклинивание термостата в открытом положении).
- Нижний патрубок остается холодным, даже при длительной работе (указывает на закипание, связанно с заклиниванием термостата в закрытом положении).
Почему все это происходит? Главная причина – нарушения в работе термостата.
Чем опасен длительный прогрев автомобиля?
Если проблема связана с термостатом, то возможно два варианта развития событий:
- Термостат заклинил в открытом положении. В результате чего двигателю не удается выйти на рабочую температуру. Как результат: повышенный расход топлива, износ деталей двигателя. Соответственно – дорогостоящий ремонт.
- Термостат заклинил в закрытом положении. Ситуация опасная, при которой антифриз не попадает в радиатор, соответственно, он перегревается. В лучшем случае произойдет повышение давление в системе, что приведет к прорыву. В худшем же, двигатель перегреется, ГБЦ (головка блока цилиндров) деформируется. Как результат – очень длительный и дорогой ремонт.
Как избежать проблемы?
Единственный способ – своевременное ТО и отслеживание работы охлаждающей системы. Замена термостата проводится в среднем раз в 3 года, но этот период может быть сокращен с учетом эксплуатационных особенностей автомобиля.
Дополнительно, необходимо прислушиваться рекомендаций, предоставленных заводом-производителем.
Термостаты от международного производиеля STRON
Купить термостат или другую запчасть для системы охлаждения можно в интернет-магазине международного производителя «STRON».
На все свои запчасти производитель дает безусловную гарантию 3 года или 80 000 км. пробега.